Les ouvrages souterrains, qu’ils soient ferroviaires ou routiers, ont toujours revêtu une grande importance pour la Suisse et continueront à gagner en importance à l’avenir.

Les obstacles dans la Suisse, pays des tunnels
Les obstacles politiques et juridiques sont toutefois très importants avant le lancement d’un projet de construction. Il n’est pas rare que le processus de décision et de conception s’étende sur plusieurs décennies. Il est donc difficile de prévoir quand un projet sera effectivement réalisé. Pour les entreprises de construction, il est toutefois important de disposer d’une certaine fiabilité quant au volume de travaux prévu, car les travaux souterrains, en particulier, mobilisent d’importantes ressources et exigent un savoir-faire spécifique.

Dans l’ensemble, selon un scénario réaliste à évaluer aujourd’hui, on peut tabler sur une stabilisation du volume d’investissement. D’après les informations actuellement disponibles, la plus grande part du volume prévu de travaux de gros œuvre concerne les tunnels routiers nationaux, suivis par les tunnels ferroviaires.

Étude de marché
Cette étude de marché donne un aperçu des volumes d’investissement consacrés aux nouvelles constructions et aux projets de rénovation dans les catégories suivantes : tunnels ferroviaires, tunnels routiers nationaux, projets cantonaux, projets hydroélectriques, transports publics, stockage en profondeur / gestion des déchets nucléaires. Elle constitue une mise à jour de l’étude publiée en 2017.

Les données utilisées pour la mise à jour de l’étude de marché sur les travaux souterrains ont été recueillies auprès de différentes sources. D’une part, à partir d’informations accessibles au public. D’autre part, sur demande auprès de maîtres d’ouvrage tels que l’Office fédéral des routes (OFROU), les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et tous les cantons, ainsi qu’à partir d’informations provenant de nos propres sources et d’Internet.

Volumes des projets
L’étude de marché aborde différents volumes de projets, en mettant l’accent sur les tunnels ferroviaires et les tunnels routiers nationaux. Elle examine également les projets de tunnels cantonaux, les projets hydroélectriques et les réseaux de transport urbains.