L’association souligne que la route et le rail ne doivent pas être considérés comme des adversaires, car tous deux souffrent de goulets d’étranglement en termes de capacité et d’infrastructures vieillissantes.

Réfection du Gothard
Infra soutient le projet visant à construire dans un premier temps un deuxième tunnel au Gothard afin de pouvoir maintenir la circulation en toute sécurité et dans des sens de circulation séparés lors de la réfection ultérieure de l’ancien tunnel.

Changement de paradigme dans l’enseignement
À compter de janvier 2014, les ordonnances révisées relatives à la formation dans le domaine de la construction des voies de communication entreront en vigueur. L’accent n’est plus mis sur les connaissances théoriques pures, mais sur des compétences opérationnelles clairement définies. En outre, un nouvel apprentissage de deux ans menant au métier de technicien en construction de voies ferrées est mis en place. En raison de l’augmentation du nombre d’apprentis, l’école professionnelle des constructeurs de voies de communication de Sursee fait l’objet de travaux d’agrandissement.

• • Énergie hydraulique et transition énergétique
    Environ 1’300 centrales hydroélectriques assurent la majeure partie de la production d’électricité en Suisse. Pour garantir le succès de la «Stratégie énergétique 2050», Infra réclame des procédures d’autorisation plus rapides, dans lesquelles la protection de l’environnement ne doit pas bloquer systématiquement le développement des infrastructures.

• • • Normalisation
      Infra s’engage pour que les maîtres d’ouvrage publics utilisent systématiquement les modèles de contrats normalisés de la KBOB afin d’améliorer l’efficacité et de réduire au minimum les conflits.