• Finanziamento delle infrastrutture stradali e ferroviarie
  Si registra un conflitto tra la richiesta di maggiori infrastrutture e la scarsa disponibilità a sostenere i relativi costi. Mentre l’approvazione del progetto FABI viene valutata positivamente, la bocciatura della vignetta da 100 franchi sta causando blocchi in importanti progetti di costruzione stradale. Un futuro Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato (NAF) dovrebbe intervenire per contrastare questa situazione.

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• • • Cambiamento culturale attraverso i consorzi di progetto
      Il nostro amministratore delegato Benedikt Koch propone un nuovo modello di collaborazione alla luce dell’elevata pressione sui costi. Attraverso i cosiddetti consorzi di progetto, ovvero una comunità di interessi composta da committente, progettista e direttore dei lavori su un piano di parità, si intende rafforzare la fiducia e ridurre la burocrazia.

     

Sovraccarico del traffico stradale
Il carico sulla rete stradale svizzera è aumentato in modo massiccio. Nel 1950 si contavano ancora 4,5 veicoli a motore per chilometro di strada. Nel 2013 erano già circa 79,6 veicoli per chilometro.

• L’istruzione in fase di trasformazione
  A partire dal 2014, la formazione di base nel settore della costruzione di infrastrutture di trasporto si baserà su nuovi approcci orientati alla pratica, in cui le materie scolastiche tradizionali lasceranno il posto a situazioni lavorative concrete. Inoltre, presso l’Università di Lucerna verrà lanciato un nuovo corso CAS in «Ingegneria civile di base e specialistica».

• • • Innovazione e digitalizzazione
      Attraverso la piattaforma simap.ch, la gestione degli appalti viene semplificata grazie ai profili aziendali digitali. A livello europeo, l’associazione (tramite l’EFFC) si impegna, tra l’altro, a favore di uno strumento di calcolo delle emissioni di CO₂ nel settore delle opere pubbliche.