• • Forderung nach nachhaltiger Finanzierung

  • Präsident Urs Hany betont die Notwendigkeit einer unbefristeten und verlässlichen Finanzierung für die Schweizer Strassen analog zur Bahn (FABI). Als langfristige Lösung fordert Infra den Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF), welcher finanzielle Sicherheit garantieren und kurzfristige Baustopps verhindern soll.

     

• Neue Kooperations- und Arbeitsmodelle

• Zur Bewältigung des steigenden Zeit- und Kostendrucks setzt sich Infra für Projektallianzen ein. Bei diesem aus dem Ausland inspirierten Modell bilden Bauherren, Planer und Bauunternehmer eine gemeinsame Arbeitsgemeinschaft. Zudem gewinnt die Digitalisierung über Building Information Management (BIM) an Bedeutung, um Informationsflüsse interaktiv zu gestalten.

Namensänderung & Organisation

Nach rund zehn Jahren hat sich der Fachverband Infra in Infra Suisse umbenannt, um national wie international einheitlicher und verständlicher aufzutreten. Die Geschäftsstelle wird von Geschäftsführer Matthias Forster geleitet, Urs Hany fungiert weiterhin als Präsident.

Marktsituation

• • Bedeutung des Strassennetzes

  • Das Schweizer Strassennetz erstreckt sich über 71’900 Kilometer. Die jährlichen Bruttoausgaben für Unterhalt und Ausbau belaufen sich auf 9,3 Milliarden Franken. Da moderne Autos jedoch immer sparsamer werden, schrumpfen die Einnahmen aus der Mineralölsteuer.

  • Berufsbildung im Verkehrswegbau

  • Im Sommer 2015 starteten 519 Jugendliche ihre Grundbildung in den verschiedenen Fachrichtungen. Die Ausbildung zum Vorarbeiter und Polier wird modularisiert und enger an die Praxis auf den Baustellen sowie an die Handlungskompetenzen der Grundbildung gekoppelt.