L’essentiel en bref
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L’association souligne la nécessité de disposer de réseaux routiers et ferroviaires performants en Suisse. Les embouteillages et la saturation du trafic entraînent des coûts économiques considérables.
- Positions politiques
Infra soutient dans son principe le projet de loi sur le financement et le développement de l’infrastructure ferroviaire, mais réclame d’ici 2025 des moyens financiers supérieurs aux 3,5 milliards de francs proposés, sans pour autant alourdir la charge pesant sur le trafic routier. Par ailleurs, Infra approuve l’arrêté sur le réseau et l’augmentation de la vignette autoroutière à 100 francs qui en découle.
Transition énergétique et éducation
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- La transition énergétique, une opportunité
- La sortie du nucléaire qui a été décidée est considérée comme une opportunité pour la construction d’infrastructures, car elle nécessite des investissements dans l’énergie hydraulique, la géothermie et le développement des réseaux électriques.
- Les défis de la gestion de l’eau
La valeur de remplacement des infrastructures hydrauliques suisses s’élève à environ 218 milliards de francs. Selon l’OFEV, des investissements annuels de 4,4 milliards de francs sont nécessaires pour maintenir cette valeur.
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Marché du travail et formation
Dans le secteur de la construction, les ingénieurs civils gagnent un salaire inférieur à la moyenne par rapport à d’autres secteurs, ce qui réduit l’attractivité de cette profession auprès des étudiants. À partir de l’été 2014, le métier de conducteur d’engins de chantier CFC sera intégré à la formation initiale de trois ans en construction de voies de communication. Il existe une pénurie de chefs de chantier, ce qui oblige les entreprises à miser davantage sur la promotion interne des talents.
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