• • Appel en faveur d’un financement durable
    Le président Urs Hany souligne la nécessité d’un financement permanent et fiable pour le réseau routier suisse, à l’instar de ce qui existe pour le rail (FABI). En tant que solution à long terme, Infra réclame la création d’un fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (NAF), destiné à garantir la sécurité financière et à éviter les arrêts de chantier imprévus.

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• Nouveaux modèles de coopération et de travail
  Pour faire face aux contraintes croissantes en termes de délais et de coûts, Infra s’engage en faveur des alliances de projet. Dans ce modèle inspiré de l’étranger, les maîtres d’ouvrage, les concepteurs et les entrepreneurs forment un groupement de travail commun. Par ailleurs, la numérisation via la gestion des informations du bâtiment (BIM) prend de plus en plus d’importance pour rendre les flux d’informations interactifs.

Changement de nom et organisation
Après une dizaine d’années, l’association professionnelle Infra a changé de nom pour devenir Infra Suisse, afin de présenter une image plus cohérente et plus claire tant au niveau national qu’international. Le secrétariat est dirigé par Matthias Forster, directeur général, Urs Hany continue d’exercer les fonctions de président.

Situation du marché
Les projets routiers attirant peu de donneurs d’ordre, le principe «le client est roi» s’applique dans le secteur de la construction d’infrastructures. La législation en matière de marchés publics vise à garantir des conditions équitables. En raison de l’absence de grands projets et des mesures d’austérité prises par l’État, le nombre de salariés a récemment diminué. Une croissance moyenne est prévue pour 2016.

• • Importance du réseau routier
    Le réseau routier suisse s’étend sur 71’900 kilomètres. Les dépenses brutes annuelles consacrées à son entretien et à son extension s’élèvent à 9,3 milliards de francs. Cependant, les voitures modernes étant de plus en plus économes en carburant, les recettes issues de la taxe sur les huiles minérales sont en baisse.

  • Formation professionnelle dans le domaine de la construction des voies de communication
    À l’été 2015, 519 jeunes ont commencé leur formation initiale dans différentes spécialités. La formation de contremaître et de chef d’équipe est désormais modularisée et davantage axée sur la pratique sur les chantiers ainsi que sur les compétences opérationnelles acquises au cours de la formation initiale.