Richiesta principale
Infra Suisse respinge con fermezza l’articolo 3, comma 1, della proposta di modifica dell’ordinanza. Tale disposizione prevede l’applicazione dell’AZGV al personale interinale ceduto da terzi alle imprese di trasporto concessionarie (KTU).

Punti critici
Poiché gli orari di lavoro sono spesso molto brevi, in casi estremi i collaboratori dovrebbero essere soggetti al normale diritto del lavoro (LDel) al mattino e all’AZGV nel pomeriggio. Una tale separazione non è attuabile per le aziende.

Incertezza giuridica
L’applicazione parallela della legge sul lavoro (ArG), del contratto collettivo di lavoro (CCL) per la costruzione di binari e dell’ordinanza relativa alla legge sull’orario di lavoro (AZGV) comporta enormi contraddizioni, il che comporterebbe un caos a livello di applicazione sia per le imprese che per gli organi di controllo.