• Finanzierung von Strasse und Schiene

• Das Spannungsfeld zwischen den Forderungen nach mehr Infrastruktur und der mangelnden Zahlungsbereitschaft ist vorhanden. Während die Annahme der FABI-Vorlage positiv gewertet wird, sorgt die Ablehnung der 100-Franken-Vignette für Blockaden bei wichtigen Strassenbauprojekten. Ein künftiger Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs-Fonds (NAF) soll hier Gegensteuer geben.

   

• • • Kulturwandel durch Projektbündnisse
    • Unser Geschäftsführer Benedikt Koch schlägt aufgrund des hohen Kostendrucks ein neues Zusammenarbeitsmodell vor. Durch sogenannte Projektbündnisse, eine Interessengemeinschaft aus Bauherr, Planer und Bauleiter auf Augenhöhe, sollen Vertrauen gestärkt und Bürokratie abgebaut werden.

     

Dichtestress auf Strassen

Die Belastung des Schweizer Strassennetzes hat sich massiv verschärft. 1950 kamen noch 4,5 Motorfahrzeuge auf einen Kilometer Strasse. Im Jahr 2013 waren es bereits rund 79,6 Fahrzeuge pro Kilometer.

• Bildung im Umbruch

• Ab 2014 basiert die Grundbildung im Verkehrswegbau auf neuen, praxisorientierten Konzepten, bei denen klassische Schulfächer zugunsten von konkreten Arbeitssituationen weichen. Zudem wird an der Hochschule Luzern ein neuer CAS-Lehrgang für „Grund- und Spezialtiefbau“ lanciert.

• • • Innovation und Digitalisierung
    • Über die Plattform simap.ch wird das Beschaffungswesen durch digitale Firmenprofile vereinfacht. Auf europäischer Ebene engagiert sich der Verband (via EFFC) unter anderem für ein CO₂ Berechnungstool im Tiefbau.