Volle Unterstützung der Bundesratsvariante

Der Fachverband Infra befürwortet uneingeschränkt den Bau einer zweiten Tunnelröhre für den Gotthard-Strassentunnel mit anschliessender Sanierung der bestehenden Röhre. Die vorgeschlagenen Gesetzesanpassungen werden als notwendig und sinnvoll erachtet.

Volkswirtschaftlicher Mehrwert

Der Neubau ist zwar teurer als eine Vollsperrung mit Bahnverlad, hat jedoch ein deutlich besseres Kosten-Nutzen-Verhältnis. Gelder für temporäre Bahnverladeanlagen müssen danach wieder rückgebaut werden und bieten keinen bleibenden Nutzen. Die zweite Röhre hingegen schafft langfristige Sicherheit und erleichtert alle zukünftigen Sanierungen, die etwa alle 40 Jahre anstehen.

Landschafts- und Umweltschutz

Der Bau von grossflächigen Verladeanlagen an den Tunnelportalen wäre ein massiver Eingriff in sensible Landschaften und würde auf enormen politischen Widerstand stossen. Die Tunnellösung wird daher als die umwelt- und landschaftsverträglichere Variante eingestuft.